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昆明地铁首期南段左线首用钢弹簧浮置板隔振降噪

发布时间:2018-06-11 17:05:39  浏览次数:

“因为地面有大学校园,我们使用了这种新型的钢弹簧浮置板轨道,”31日,在昆明地铁首期工程南段左线实现轨通现场,总监理工程师高研平表示,这是隔振降噪最有效的办法。

记者在昆明地铁1、2号线首期工程南段广电大学站与下庄村站之间看到,该工程南段(晓东村至广电大学站)实现轨通,这一段长21.375公里的左线轨道贯通意味着该工程取得重要节点性进展。

在现场,记者看到轨道和基础之间的线性隔振器,高研平告诉记者,这是昆明地铁首次使用的钢弹簧浮置板轨道。“这种新型的特殊减振轨道结构,能减少传递到基础的振动量,是减少向下部结构传递振动和传递噪声的最有效方法,“有了它,列车就相当于行驶在沙发上一般,”高研平形象地比喻。

高研平介绍,轨通要地铁建设中的重要节点性工程,在实现左右线轨通后,该工程段将进入机电设备安装调试、车站内外装修装潢的最后冲刺时段。“预计今年6月30日前,首期工程南段将试通车运行,争取2012年底全线试运行。”

31日晚间,员地铁首期工程中的圆通街站将成为一环内首座封顶车站。该车站位于北京路与穿金路十字交叉路口,总长167.6米,基坑深度17.26米。


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